本年的F1寰宇锦标赛备受戒备，越过是在好意思国粉丝群体束缚壮大的配景下。凯迪拉克将动作第11支车队参赛，福特则成为红牛车队的引擎供应商体育赛事直播，在赛事尚未开启之际，这两家好意思国巨头就已伸开竞争。

凯迪拉克抨击F1的枢纽东谈主物丹·托里斯声称，通用的参加远超福特。他示意，两家好意思国车企的参与面孔“千差万别”。

托里斯说：“这根底没法比。一边是险些没什么执行影响的营销协作，而通用是（凯迪拉克车队的）推进。从工程角度讲，他们深度参与其中，况且从一运转就介入了。这两项协作互异刚劲。”

凯迪拉克车队由安德雷蒂车队鼎新而来，该车队此前屡次尝试进入F1但未获批准。车队想法是在2028年发展为十足自研能源系统的厂商车队，不外在2026和2027赛季，它将依赖法拉利提供的能源单位。

福特履行董事长比尔·福特恢复托里斯言论时称，听到通用说法后“差点笑出来”。

他说：“要我说，事实刚巧违犯。他们用的是法拉利发动机，不是凯迪拉克发动机。我以致怀疑他们车队里有莫得通用职工。”

福特强调本人参与是本色性的。公司已派福特赛车部门工程师常驻英国红牛能源总成团队，为混动单位提供多个3D打印部件。据《纽约时报》报谈，福特在电板部署、标定和电芯责罚方面也承担技能扮装。

福特质能部门总司理威尔·福特补充谈：“咱们本不错费钱把Logo贴在车上，大概把名字挂在车队摆布，但咱们明确决定，要与红牛组建实在的技能协作——‘红牛福特能源总成’，切实赈济红牛的能源单位配置使命。”

说到底，比赛一朝运转，车队间的争论就不再迫切。福特已与F1以前二十年来最强车队之一协作，而通用从零起步，很可能需全力拼搏才略提高排行，不然可能像哈斯车队那样永远处于末尾。

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